lease

Alexandre Barbereau, Commercieel Directeur Belux:"GE Fleet Services blijft bestuurders van bedrijfswagens proactief stimuleren om veiliger en groener te rijden. Het onderzoek toont aan dat er een reële behoefte bestaat bij ons publiek naar meer informatie en meer bewustwording. Wij nemen deze rol ter harte en investeren continu in diensten en producten die milieuvriendelijkheid en veiligheid ten goede komen."

'Groene' wagens en biobrandstof vallen meer en meer in de smaak van wagenparkbeheerders
Op hun beurt tonen de wagenparkbeheerders zich met 65% zeer bereid om financieel bij te dragen tot een groener autobeleid. Meer dan de helft van de wagenparkbeheerders heeft hiertoe al concrete proactieve plannen op korte termijn (figuur 1). De meest frequente maatregelen zijn de aankoop van milieuvriendelijke wagens (60%), het gebruik van biobrandstoffen (40%), de installatie van accessoires (41%) en het analyseren van het rijgedrag (32%).

Op het gebied van verkeersveiligheid bevestigt 60% van de wagenparkbeheerders het belang van een goed autobeleid. Uit de studie blijkt dat qua veiligheid ook hier meer proactieve communicatie naar de bestuurders toe over defensief rijden welkom is (92%). Andere suggesties om veilig rijden te promoten zijn de leaseprijs af te stemmen op het rijgedrag van de bestuurder en opties zoals carkits, cruise control en boordcomputers meer beschikbaar te maken.

Bestuurders van bedrijfswagens beweren dat ze alles onder controle hebben…
Op het gebied van verkeersveiligheid blijkt de overgrote meerderheid van de bestuurders van bedrijfswagens ervan overtuigd dat ze alles onder controle hebben bij het rijden. 90% zegt ook altijd een veiligheidsgordel te dragen en 87% handenvrij te bellen. Een minderheid van de bestuurders geeft aan dat ze betrokken raakten in een ongeval (15%) of een boete (14%) kregen. Roekeloos rijden en de bijkomende gevolgen blijven een kostenpost voor de beheerders en bestuurders van bedrijfswagens. Opvallend is dat minder dan de helft van de bestuurders zegt de extra kosten zelf te dragen. In 39% van de gevallen worden bepaalde kosten betaald door het bedrijf, in nog 17% wordt naar een andere oplossing gezocht.

… Niettemin geeft 1 op 2 bestuurders toe dat ze ooit al ingedut zijn achter het stuur
Maar liefst 51% van alle bestuurders van een bedrijfswagen gaf aan minstens 1 maal te kampen gehad te hebben met microslaap. 10% van hen blijft op zo een moment desondanks toch gewoon voortrijden. De meerderheid stopt de wagen om te rusten, zet muziek op of draait de ramen open.

Ook rol voor de overheid om groen rijden te stimuleren
Milieuvriendelijkheid met 7 op 10 en verkeersveiligheid met 8 op 10 zijn een prioriteit voor zowel wagenparkbeheerders als bestuurders van bedrijfswagens. Beide partijen zijn het erover eens dat milieuvriendelijke mobiliteit bepalend is voor hun rijgedrag en hun beleidsbeslissingen in groeiende mate beïnvloedt. Het onderzoek bevestigt dat meer dan 80% van de beheerders én bestuurders van een bedrijfswagen een grote verantwoordelijkheid zien bij de overheid om een groenere mobiliteit te stimuleren en te sturen.

Concrete acties en mogelijke oplossingen
Om tegemoet te komen aan de reële noden uit de sector, heeft GE Fleet Services het bestuurdersprogramma green & safe solutions ontwikkeld. Alexandre Barbereau: "Met deze nieuwe tool kunnen bedrijven voor het eerst hun bestuurders bewuster maken van de impact die hun rijgedrag heeft op milieu en verkeersveiligheid, met als uiteindelijk doel het rijgedrag te verbeteren." Het rijgedrag van de bestuurders wordt gemeten op brandstofverbruik, niet verhaalbare schades, bekeuringen, banden en remblokken. Bedrijven kunnen per meetpunt zelf aangeven welke norm ze willen hanteren. In het online meetprogramma krijgen ze inzage in het rijgedrag van hun bestuurders van de afgelopen 365 dagen en hoe die punten scoren ten opzichte van vooraf bepaalde 'groene' standaarden. Per score worden acties geïnitieerd, van een informatieve e-mail tot een corrigerende rijvaardigheidsopleiding. Uniek aan het programma is dat het de focus legt bij de bestuurder in plaats van bij de wagen en dat alles geautomatiseerd is en gekoppeld aan acties als de score(s) negatief is (zijn).